Binnenkomst Chinese pontons voor HEBO ‘geweldig moment’

Een groot aantal nieuwe pontons voor HEBO Maritiemservice arriveerde vrijdag in de Rotterdamse haven. De pontons werden enkele weken geleden in China (Nantong) op transport gezet. De multifunctionele pontons, met flinke afmetingen en voorzien van handige features, vormen een belangrijke uitbreiding van HEBO’s bestaande vloot.

HEBO Maritiemservice liet voor zichzelf in totaal negen pontons ontwikkelen, waaronder vier RoRo pontons, vier koppelpontons, een transportponton en een kraanponton. Het tiende ponton is volledig onder toezicht van HEBO gebouwd en wordt in Nederland geleverd aan een collegabedrijf. De bouw van de pontons was een intensief traject waarbij CEO Wiebbe Bonsink en Technical Manager Wiebbe Anne Bonsink meermaals richting China gingen om de bouw te coördineren en verifiëren. “Kwaliteit is voor ons erg belangrijk. Daarom zijn we zelf regelmatig on-site aanwezig geweest om grip op de zaken te houden”, aldus Wiebbe Bonsink.

Chinese werf als partner
Voor de productie van de pontons koos Hebo Maritiemservice voor China als productieland. Wiebbe verklaart: “Met name door de breedte van kraanponton HEBO-Lift 2 kwamen we al gauw tot de conclusie dat we deze in het buitenland wilden laten bouwen. Na het overwegen van diverse opties besloten we dat China de beste keuze was, ook met het oog op het grote aantal pontons dat gebouwd moest worden.” Volgens Wiebbe vormde de HEBO-Lift 2 de grootste uitdaging. “Dit complexe kraanponton is als casco+ geleverd en  beschikt nu al over andere over anker- en verhaallieren, een MOB-boot, kraanpedestals, leidingwerk en een houten werkdek. Deze onderdelen zijn allemaal in China aangebracht.”

De aankomst van de nieuwkomers was voor de HEBO-lieden een prachtig moment. “Na zo’n nieuwbouwtraject aan de andere kant van de oceaan is de entree in Nederland heel bijzonder”, vertelt Wiebbe enthousiast. De pontons hebben er een lange reis op zitten. Ze zijn begin november vetrokken uit China aan boord van een drogeladingschip en kwamen vrijdagochtend 16 december in Nederland aan.

HEBO Maritiemservice koos bewust voor een drogeladingschip als transportmiddel. “We hebben als bedrijf nauw contact met een rederij die droge bulklading tussen China en Europa transporteert. Deklading is voor hen een welkome aanvulling. Bovendien past deze manier van transporteren goed binnen ons eigen CO2-reductie beleid”, sluit Wiebbe af.